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8万的合资车别克英朗绝对性价比之王
发布时间:2021-02-25 21:23    作者:im电竞   

  以往在老百姓心目中合资车的影子都要十几万才能买到,然而这个不可磨灭的神话在别克的身上被打破,老百姓选择家用代步车无非就是省油,省心,耐用这几点为基本要求,现如今的别克这款英朗所谓是主打这几点要求,综合价位定在7-8万左右。这无疑是在抢市场份额,这是第一点,第二点,英朗这款车口碑确实还不错,销量一直在轿车榜单前10名以内。

  英朗这个销量自从回了四缸机是直线飙升,三缸机在国内暂时还不那么受欢迎,这是一场长时间的持久战。

  全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言来打造,前脸部分看起来是比较有家族风格。黑色钢琴竖状格栅与银条镀铬飞翼格栅的组合,让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上。同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯,加强了车头横向的视觉感受与整体感。

  光导式的LED日间行车灯,纤长精致,强化品牌识别度。远近光灯采用一体式透镜设计,配以钨光电镀饰圈,成为整车优雅与动感的风格缩影。

  整车侧面比较平庸,符合家用代步车的审美要求,车长为4609X1798X1486mm,轴距2640mm,这个车身尺寸不那么出彩,属于中等偏下的水平,作为一台家用代步车空间是足够了。

  英朗采用了展翼式LED尾部灯组,运用光幕LED技术打造出别克独有的视觉标签,转向灯与倒车灯外部采用电镀饰条装点,显得可能视觉效果会更佳些许吧。

  智能互联4G,自带高德地图,智能语音控制,手机智能互联映射,车载系统互联多媒体,电动天窗,胎压监测,后视镜加热,OTA升级。

  目前英朗方面有两套动力系统,一套动力系统为四缸1.5L自然吸气,最大马力113P,最大功率83kw,最大扭矩141牛米,6AT变速箱,另外一套是加入了48V轻混系统,三缸机1.3T最大马力163P,如果加速起步强劲来说1.3T这套动力总成输出比传动比是非常高的,但得接受三缸发动机。

  悬架方面采用了多连杆后独立悬架,路过一些颠簸路段会比非独立悬架有那么一点点舒适性体验吧。

  总结:英朗作为一款合资车的优惠力度很给力,1.5L和1.3T两款车型都为7-8万左右的裸车全款落地9万出头。

  实测朋友的英朗综合路面百公里油耗大概在6-7个左右,油耗方面算是比较省油的一款车。

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