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抛弃三缸发动机重新搭载四缸发动机的别克英朗
发布时间:2021-04-12 01:10    作者:im电竞   

  在十几年前,消费者在选择家用型轿车的时候,通常都会选择别克和大众这两个合资品牌的车型,这两个品牌是最早进入中国市场的合资品牌。拥有着优质的品质和先进的技术,十几年过去了,大众旗下的家用型轿车仍然是中国消费者的首选车型,但别克旗下的家用型轿车因为战略上的失误,全力推出三缸机车型,导致别克品牌车型的销量不断下降,2020年,上汽通用别克推出了别克英朗的改款车型。搭载了四缸机的新别克英朗是否能够重新得到消费者的青睐呢?

  在外观方面,新别克英朗采用别克家族设计语言,车头采用“大嘴”式的前格栅设计,中间配有醒目的别克LOGO,两侧使用银色镀铬条连接自动大灯,下格栅为贯穿式设计,整个前脸设计没有多大的改变,但整体视觉效果年轻化,符合现在年轻消费者的审美。

  车身侧面线条性设计很少,车身侧面的设计基本上没有什么变化。虽然没有什么亮点可言,但在外观上也能吸引消费者的眼光。

  尾部设计也没有做出比较明显的改变,排气为隐藏式设计,整个尾部相当简约。别克英朗的整体造型上是比较适合中国消费者的审美。

  乘坐空间方面,新款英朗的轴距为2640mm。整个车身虽然不是很宽敞,但相比同级家用型轿车来说,别克英朗的空间表现力还是不错的。由于车身设计比较低趴,因此在后排乘坐的过程中还是会感觉到一定的拥挤。后排中间位置没有头枕,影响部分成员的乘坐体验,座椅采用皮质座椅,填充物厚实饱满,由于车身设计比较低趴,因此在后排乘坐的过程中还是会感觉到一定的局促感。

  内饰方面,方向盘的设计为多功能三幅式方向盘。仪表盘采用的是机械式仪表盘,中控屏则为嵌入式7英寸触摸屏,中控台以塑料材质为主,配置上配备上坡辅助功能、LED日间行车灯、自动头灯、胎压监测、后倒车雷达、车机互联等。在内饰方面,别克英朗相对于同级车型来说并不是很出色,但在细节方面,别克英朗还是有着不错的配置的。

  动力方面,新别克英朗共有1.5L和1.3T两种动力车型,1.5L车型搭载1.5L自然吸气发动机,传动系统为6AT变速箱,1.3T车型搭载1.3T涡轮增压发动机,传动系统为6AT变速箱,1.6L发动机搭配6AT变速箱能满足消费者日常的行车需求。1.3T发动机车型则提升车辆性能,能够满足部分年轻消费者动力上的需求。

  在底盘设计方面,别克英朗采用前麦迪逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的悬挂组合,相对于同级大部分车型使用的后悬挂为非独立悬挂来说,别克英朗在平稳性和支撑性方面还是值得肯定的。驻车制动上配备了手刹,没有任何主动安全系统。

  相比于同级竞品,别克英朗无论在外观性能还是价格上都是有着一定的的优势的,对于消费者来说性价比高的车型是消费者的首选。

  自从新款别克英朗上市,别克英朗的销售额也在节节攀升,其实别克英朗更换四缸发动机的策略也证明了目前在中国市场里,三缸机还是不能被消费者认可的。良好的操控性能配合别克合资车的品牌影响力再加上低廉的价格,新别克英朗在10万元这个价格区间是值得消费者入手的。


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